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油价上调,不少车主希望改装汽车的动力装置,将昂贵的汽油、柴油,转换为物美价廉的天然气(以下简称“油改气”)。在全国很多城市,这项工程已被广泛应用于出租车、公交车、私家车上。国家能源局油气司也在会同相关部门制定改装标准。但我省的“油改气”工程推广缓慢。3月21日,记者多方寻找答案,原是配套设施不完善所致。
随着油价不断上涨,与气价的差价越拉越大,用气节约的优势越发明显。赣州市某汽车出租公司相关负责人告诉记者,以出租车为例,一辆出租车每天要跑约400公里路程,按百公里耗油7升计算,每天要用28升油,油费支出约185元。如果使用天然气,相同距离每天用气量约26立方米,按照天然气每立方米4.9元计算,每天支出是127元。以此计算,用天然气比用汽油每个月能减少约1700元。
据了解,“油改气”难以推广,还因为“油改气”汽车的尴尬身份。一些汽车4S店工作人员承认,如果汽车进行了“油改气”的改装,发动机不保修、燃油设备等相关配件不保修。保险公司认为,“油改气”车辆已经不是出厂标准配置,当时投保的车损险中不包括这部分设备,车主必须到保险公司做一个新增设备的变更,再投保一份“新增设备损失附加险”的险种,才能承保。
此外,国内对于压缩天然气改装企业的资质和要求都很严格,对于机动车改装双燃料的钢瓶检测也有相关要求。油改气后,车主应携带质监部门颁发的车辆钢瓶检验证书、钢瓶企业的产品合格证、车用气瓶及燃气专用装置安装合格证等证件,及车辆本身相关证件,到车管所办理变更手续。经审查、检验合格后,车辆才能正常上路和年审。
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